Lucrarile la centura Brasov vor fi reluate. OCTAGON a executat piloti forati pentru tronsonul I

Centura Brasov

Centura Brasov

Lucrarile la varianta de ocolire a municipiului Brasov, proiect care a inceput in 2003 si care a fost stopat temporar, vor fi reluate curand. Centura Brasov este si unul dintre proiectele de infrastructura rutiera ale companiei OCTAGON CONTRACTING & ENGINEERING. In 2011 compania a fost subcontractor de lucrari geotehnice si a construit pilotii de fundare pentru tronsonul I.

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale a anunţat printr-un comunicat de presă că s-a încheiat procedura de licitaţie pentru tronsonul I între DN1 şi DN 11, dar şi pentru tronsonul II care face legătura între DN 11 şi DN 13. Centura Brasov va avea in total patru tronsoane, o lungime totala de 24,3 km si cate doua benzi pe fiecare sens. Constructia soselei, destinata in special traficului de marfa si transit este deschisa circulatiei pe doua dintre cele patru tronsoane.

Centura Brasov- Betonare piloti forati

Centura Brasov- Betonare piloti forati

Până in prezent au fost efectuate doar 56% dintre lucrările necesare la Tronsonul I. Tronsonul are o lungime de 7,2 km şi porneşte din zona Dârste (din ocolitoarea actuală, pe care va fi construit un pod peste pârâul Timişul Sec), ocoleşte rampa de gunoi, intersectează drumul spre Tărlungeni, ocoleşte CET, traversează zona Timiş-Triaj, iar apoi va ajunge la DN 11 (spre Sfântu Gheorghe) în giratoriul din zona Stabilus. Pe lângă realizarea căii de rulare la două benzi pe sens, proiectul prevede un pasaj peste DN 11 şi calea ferată care duce spre Târgu Secuiesc.

Centura Brasov- Betonare piloti forati

Centura Brasov- Betonare piloti forati

OCTAGON   a executat urmatoarele lucrari, pentru tronsonul I al centurii: piloti forati D 1,080, infigere carcase de armatura, betonare piloti forati si injectare piloti forati.

Dublarea tronsonului II care leagă DN 11, ieşirea din Braşov spre Hărman, de DN 13, ieşirea din Braşov spre Târgu-Mureş este absolut necesară pentru ca pe Ocolitoare să se poată circula în regim de autostradă. Totodată se va mai rezolva o problemă spinoasă pentru şoferii care tranzitează ocolitoarea, respectiv construcţia unui pasaj rutier peste centură la intersecţia cu drumul judeţean spre Sânpetru, unde s-au întâmplat foarte multe accidente.

Lucrările la Ocolitoarea Braşovului au început in 2003, iar până acum doar tronsonul III a fost finalizat. Tronsonul măsoară 6,3 km și face legătura între Drumul Național 13 și Drumul Național 1, la ieșirea din oraș spre Sibiu.

Centura Brasov- Carcase piloti forati

Centura Brasov- Carcase piloti forati

Constructia variantei de ocolire a municipiului Brasov este doar unul dintre proiectele de infrastructura realizate de OCTAGON. Infrastructura a devenit un segment important pentru companie incepand din 2010. OCTAGON a executat lucrari geotehnice si in cadrul altor proiecte de infrastructura, de importanta majora pentru transport: Autostrada Orastie- Sibiu- loturile 2, 3 si 4, Autostrada Bucuresti- Ploiesti, Centura Bucuresti DN 7- DN 1A, Chitila- Mogosoaia, Pasarela pietonala peste raul Mures si Reabilitarea DN 6 Domasnea- Caransebes, km 408+ 895- 449+ 960.

Lucrarile realizate de OCTAGON in aceste proiecte includ executia de piloti forati, injectii, sprijiniri si palplanse.

Centura Brasov- Lansare carcasa piloti forati

Centura Brasov- Lansare carcasa piloti forati

 

OCTAGON executa in prezent lucrari geotehnice la “Pasajul subteran Piata Presei Libere” (Bucuresti). In acelasi timp, compania continua lucrarile de sprijinire cu coloane si palpanse la proiectul “Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, sectiunea Coslariu- Sighisoara”, unde antreprenor general este FCC Construccion.

 

OCTAGON CONTRACTING & ENGINEERING

Mai multe informatii puteti gasi AICI.

Telefon: (+4)021.232.39.20

Vezi pe harta

Advertisements

OCTAGON implicata in constructia autostrazilor Bucuresti- Ploiesti si Orastie- Sibiu

Image

Autostrada Bucuresti- Ploiesti

In 2012 România a finalizat 140 de kilometri de autostrăzi şi variante de ocolire la standard de autostradă, a reabilitat 286 de kilometri de drumuri naţionale şi a terminat 18 kilometri de centuri ocolitoare, potrivit datelor furnizate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR).

Anul trecut s-au livrat lucrarile la autostrada Bucureşti-Ploieşti (mai puţin cei 6,5 kilometri dintre Şoseaua Petricani din Capitală şi Centura Capitalei), autostrada Cernavodă-Medgidia-Constanţa, Timişoara-Lugoj, lot 1, precum şi variantele de ocolire la standard de autostradă ale oraşelor Arad şi Constanţa. Pe final de an, s-au finalizat şi aproape 15 kilometri din autostrada Deva-Orăştie, pe ruta Simeria-Deva. Totodată, au fost deschise traficului drumuri naţionale precum DN 12 Bixad-Săndominic sau DN 66 Petroşani-Baru şi DN 66 Haţeg-Simeria, dar şi variante de ocolire precum cea de la Iaşi Sud.

Compania OCTAGON CONTRACTING & ENGINEERING si-a extins domeniul de activitate si s-a implicat si in constructia de proiecte de infrastructura.  OCTAGON  a executat lucrari geotehnice in cadrul urmatoarelor proiecte de infrastructura, de importanta majora pentru transport:

  • Centura Brasov lot I: Tronson 1- DN 11
  • Autostrada Orastie- Sibiu- loturile 2, 3 si 4
  • Autostrada Bucuresti- Ploiesti
  • Centura Bucuresti DN 7- DN 1A, Chitila- Mogosoaia

In prezent OCTAGON lucreaza la proiectele de infrastructura rutiera: “Pasarela pietonala peste raul Mures” si “Reabilitarea DN 6 Domasnea- Caransebes, km 408+ 895- 449+ 960”.

Lucrarile realizate de OCTAGON in aceste proiecte includ executia de piloti forati, injectii, sprijiniri si palplanse.

 http://www.octagon.com.ro/rom/proiecte-finalizate